汽車(chē)配件是灰鐵鑄件,現(xiàn)在有非常多的廠(chǎng)家對(duì)于灰鐵鑄件的需求都是非常的大的,但是由于它的制作成本很低,很多的廠(chǎng)家都是自行生產(chǎn),對(duì)于一些細(xì)節(jié)的問(wèn)題,需要溫馨的提示大家,主要是關(guān)于灰鐵鑄件的涂料問(wèn)題等。
灰鐵、球墨鑄鐵箱體在黏土含量方面的表現(xiàn)上是比較高的,而且本身所具有的水分也比較低。在我們對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行配砂的過(guò)程中,應(yīng)該注意含泥量以及黏土的含量。
輪是鑄鐵 階段石墨化而的鑄鐵件,近幾年,在機(jī)床、機(jī)械、汽車(chē)、造船、電力等多個(gè)行業(yè)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,已經(jīng)發(fā)展成為機(jī)械加工過(guò)程中的基礎(chǔ)設(shè)備。
連接器性能特點(diǎn):該產(chǎn)品采用塑形接觸密封及彈性接觸密封兩種技術(shù)相結(jié)合,的控制了介質(zhì)的泄漏問(wèn)題。
落砂與清理是鑄鋼件生產(chǎn)過(guò)程 后一道工序,從砂型中取出鑄件的操作稱(chēng)為落砂(也稱(chēng)打箱),澆注后鑄件在砂型內(nèi)應(yīng)有足夠的冷卻時(shí)間才能開(kāi)始落砂。